یہ کیسے بتائیں کہ آیا بریک بوسٹر یا ماسٹر سلنڈر خراب ہے

گاڑی کے بریکنگ سسٹم کے ساتھ مسائل کی تشخیص کے لئے بریک بوسٹر اور ماسٹر سلنڈر میں پریشانیوں کے درمیان فرق کی ضرورت ہوتی ہے ، دو اہم اجزاء جو اکثر اوور لیپنگ علامات پیش کرتے ہیں۔ ذیل میں تشخیصی طریقوں اور حفاظت کے تحفظات کے ساتھ ہر حصے میں غلطیوں کی نشاندہی کرنے کے لئے ایک جامع رہنما ہے۔

### 1. بریک بوسٹر اور ماسٹر سلنڈر افعال کے مابین بنیادی اختلافات

### 2. ایک ناقص بریک بوسٹر کی علامات

2.1 سخت یا سخت بریک پیڈل

ایسا کیوں ہوتا ہے: ایک ناکام بوسٹر پاؤں کی طاقت کو بڑھاوا دینے کی صلاحیت کھو دیتا ہے۔ عام طور پر ، بوسٹر پیڈل پریشر کو 5-10 گنا کم کرتا ہے (جیسے ، 50 پونڈ فٹ فورس ماسٹر سلنڈر پر 250–500 پونڈ بن جاتا ہے)۔

کلیدی اشارے: پیڈل دبانے کے لئے ضرورت سے زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے اینٹوں کی دیوار کو آگے بڑھانا۔ شدید معاملات میں ، پیڈل بمشکل منتقل ہوسکتا ہے۔

بریکنگ کے دوران 2.2 ہنسنگ شور

ماخذ: بوسٹر کے ڈایافرام یا رہائش میں ویکیوم لیک۔ ویکیوم بوسٹروں کے ل this ، یہ ہوا سے فرار ہونے کی طرح لگتا ہے (جیسے ، پیڈل دبانے پر فائر وال کے قریب)۔

ٹیسٹ: انجن شروع کریں ، خلا کی تعمیر کے لئے انتظار کریں ، پھر پیڈل دبائیں۔ اگر پیڈل افسردہ ہونے کے ساتھ ہی ہیسنگ اس وقت ہوتی ہے تو ، بوسٹر یا اس کی ویکیوم نلی کا امکان ہے۔

2.3 انجن کی کارکردگی کے مسائل

بوسٹر سے لنک کریں: ویکیوم بوسٹر انجن ویکیوم پر انحصار کرتے ہیں۔ ایک رساو انجن کے ہوا کے ایندھن کے مرکب میں خلل ڈال سکتا ہے ، جس کی وجہ سے:

بریک لگنے پر کھردرا بیکار ، اسٹالنگ ، یا اچانک آر پی ایم قطرے پڑتا ہے۔

انجن لائٹ ایکٹیویشن (دبلی پتلی ایندھن کے مرکب کی وجہ سے) چیک کریں۔

2.4 سست یا پھنسے ہوئے بریک پیڈل ریٹرن

میکانزم: بوسٹر کے اندرونی اجزاء (جیسے ، والوز یا ڈایافرام) ری سیٹ کرنے میں ناکام رہتے ہیں ، جس سے پیڈل کو اپنی آرام کی پوزیشن پر واپس آنے سے روکتا ہے۔

خطرہ: ایمرجنسی اسٹاپس کے دوران جلد ہی بریک لگانے میں ناکامی۔

### 3. ایک ناقص ماسٹر سلنڈر کی علامات

3.1 سپونگی یا نرم بریک پیڈل

جڑ کی وجہ: بریک لائنوں میں ماسٹر سلنڈر یا ہوا میں اندرونی لیک ، جو ہائیڈرولک دباؤ کو کم کرتے ہیں۔

احساس: پیڈل آہستہ آہستہ ڈوبتا ہے جب دبایا جاتا ہے ، جیسے اسفنج پر قدم رکھنا ، اور اس میں پختہ ہونے کے ل multiple متعدد پمپوں کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

3.2 بریک سیال لیک

بصری علامتیں: ماسٹر سلنڈر (انجن کا ٹوکری) یا پہیے کے بریک کے قریب سرخ رنگ کے بھوری مائع کے پڈلز۔

پوشیدہ لیک: بغیر کسی بیرونی لیک کے ساتھ ایک کم بریک سیال ذخیرہ ماسٹر سلنڈر کے مہروں میں داخلی رساو کا مشورہ دیتا ہے۔

3.3 متضاد بریک فورس

سلوک: ایک درخواست کے دوران بریک مضبوط محسوس کرتے ہیں لیکن اگلے کے دوران کمزور یا غیر ذمہ دار۔

وجہ: ماسٹر سلنڈر مستقل ہائیڈرولک دباؤ کو برقرار رکھنے میں ناکام رہتا ہے ، اکثر پہنے ہوئے پسٹن مہروں کی وجہ سے۔

3.4 پیڈل فرش پر ڈوبتا ہے

شدید ناکامی: ایک مکمل ماسٹر سلنڈر کی ناکامی کی وجہ سے پیڈل پورے راستے میں گر جاتا ہے ، کیونکہ ہائیڈرولک دباؤ پیدا نہیں کیا جاسکتا ہے۔

فوری خطرہ: بریک پاور کے قریب ٹوٹل نقصان ؛ فوری مرمت کی ضرورت ہے۔

### 4. اجزاء کے درمیان فرق کرنے کے لئے تشخیصی ٹیسٹ

4.1 بریک بوسٹر ٹیسٹ

ویکیوم چیک (ویکیوم بوسٹروں کے لئے):

انجن آف ٹیسٹ: ویکیوم کو ختم کرنے کے لئے بریک پیڈل 3-4 بار دبائیں۔ اگر پیڈل ہر پریس کے ساتھ سخت ہوجاتا ہے تو ، ویکیوم تھام رہا ہے۔ اگر نہیں تو ، بوسٹر یا نلی لیک ہو رہی ہے۔

ٹیسٹ پر انجن: انجن شروع کریں اور پیڈل دبائیں۔ تھوڑا سا ڈراپ عام ویکیوم مدد کی نشاندہی کرتا ہے۔ کوئی تحریک ناقص بوسٹر کی تجویز نہیں کرتی ہے۔

نلی کا معائنہ: دراڑیں ، کنکس ، یا ڈھیلے رابطوں کے لئے بوسٹر اور انجن کے درمیان ویکیوم نلی کو چیک کریں۔

4.2 ماسٹر سلنڈر ٹیسٹ

سیال کی سطح اور رنگ:

کم یا گستاخانہ سیال (ملبے کے ساتھ) اندرونی لباس یا لیک کا اشارہ کرتا ہے۔

پریشر ٹیسٹ: ہائیڈرولک آؤٹ پٹ کی پیمائش کرنے کے لئے بریک پریشر گیج کا استعمال کریں۔ متضاد پڑھنے یا دباؤ کا نقصان ناقص ماسٹر سلنڈر کی نشاندہی کرتا ہے۔

خون بہہ رہا تھا: اگر خون بہہ جانے کے بعد بار بار سسٹم میں داخل ہوتا ہے تو ، ماسٹر سلنڈر کے مہروں سے سمجھوتہ کیا جاسکتا ہے۔

### 5. عام غلط تشخیص اور وہ کیوں ہوتے ہیں

### 6. حفاظت کی احتیاطی تدابیر اور اگلے اقدامات

مشتبہ مسائل سے گاڑی چلانے سے گریز کریں: ایک ناکام بوسٹر یا ماسٹر سلنڈر بریک لگانے سے سمجھوتہ کرتا ہے ، اور حادثے کے خطرات میں اضافہ ہوتا ہے۔

عارضی کام:

اگر بوسٹر ناکام ہوجاتا ہے تو ، پیڈل پر زیادہ طاقت کا اطلاق کریں (لیکن طویل فاصلے پر رکنے کے لئے تیار رہیں)۔

اگر ماسٹر سلنڈر لیک ہوجاتا ہے تو ، بریک سیال کو عارضی طور پر اوپر رکھیں ، لیکن فوری طور پر مرمت کی تلاش کریں۔

پیشہ ورانہ معائنہ:

میکینکس ہائیڈرولک/نیومیٹک اجزاء کی جانچ کرنے کے لئے اے بی ایس/ای ایس سی سسٹم اور پریشر گیجز کی جانچ پڑتال کے لئے اسکین ٹولز کا استعمال کرتے ہیں۔

تبدیلی کے اخراجات: بریک بوسٹر کے لئے $ 300– $ 800 ؛ ماسٹر سلنڈر (حصے + لیبر) کے لئے $ 400– $ 1،000۔

### 7. احتیاطی بحالی کے نکات

ہر سال بریک سیال چیک کریں: مہر کی کمی کو روکنے کے لئے ہر 2–3 سال بعد تبدیل کریں۔

ویکیوم ہوزوں کا معائنہ کریں: معمول کی خدمت کے دوران دراڑوں یا لیک کے ل .۔

پیڈل فیل کی نگرانی کریں: فوری طور پر میکینک کو اچانک تبدیلیوں (سختی ، تیز رفتار) کی اطلاع دیں۔